← Terug naar alle parels
ALMKERK · NEDERLAND

Fiat 500C

Icon 42 kWh | Winter Pack | 100% elektrisch | Inductieladen voor smartphones, Adaptieve Cruise Control, Parkeerhulp met camera, Navigatiesysteem, Open dak, Dodehoekdetectie, Garantie, Stoelverwarming

10/2023 · 17.689 km · 42 kWh
1 / 28

Waarom dit een parel is

Elke parel doorstaat dezelfde controles. Hoe we parels vinden

1
Duidelijk goedkoper dan vergelijkbare auto’s met dezelfde uitvoering, leeftijd, kilometerstand en uitrusting
2
Geen schade, gebreken of addertjes in de advertentie, zoals een exportprijs of een prijs die alleen met inruil geldt
3
Geen huuraccu en geen zwakke accu volgens de advertentie
4
Gecontroleerd bij de RDW: geen ex-taxi, geen exportauto en een logische kilometerstand
5
Te koop bij een autobedrijf in Nederland

Accu

Eigen meting auto: 97%

Het percentage in de advertentie komt uit de eigen accucomputer van de auto (ook een Moba-certificaat leest dat getal uit). Die verbergt beginnende slijtage in een reservebuffer, dus vraag bij twijfel om een Aviloo-test; de korte Flash-test is al genoeg. Meer over accutests

Accutype: NMC (nikkel-mangaan-kobalt)

Dit type slaat veel energie op per kilo. Voor een lange levensduur wordt aangeraden dagelijks tot ongeveer 80% te laden en alleen voor lange ritten tot 100%; reken voor dagelijks gebruik dus met zo’n 80% van het bereik. Meer over accutypes

De accuconditie komt van het accucertificaat in foto 28 van de advertentie.

Accutest: Moba

Moba leest de accuconditie uit die de auto zelf berekent: het getal waar ook de fabrieksgarantie op is gebaseerd. Dat is geen onafhankelijke meting. De auto houdt vaak een reserve achter de hand, waardoor slijtage pas later zichtbaar wordt; een hoge score zegt dus minder dan hij lijkt. Het verschil tussen de tests

Bereik in de praktijk

De fabrikant noemt een bereik volgens de WLTP-testrit. Zo kom je van dat getal tot wat je in het echt kunt verwachten. Een inschatting, afgerond op 10 km: rijstijl, snelheid en verwarming maken veel uit.

WLTP (officieel)
Van vergelijkbare auto’s van dit model en deze accu (RDW)
303 km
−
Accuconditie 97%
Een accu die minder kan opslaan, rijdt minder ver
−13 km
−
Normaal rijgedrag (−20%)
Gemengd rijden bij zacht weer haalt zo’n 70-85% van de WLTP-opgave
−60 km
=
Volle accu
≈ 230 km
−
Laden tot 80% (NMC)
Fabrikanten raden dit accutype aan dagelijks tot ongeveer 80% te laden en alleen voor lange ritten vol
−50 km
=
Dagelijks gebruik
≈ 180 km

Daarnaast, met een volle accu: in de winter rond het vriespunt zo’n 180 km (met een warmtepomp vaak iets meer), op de snelweg bij 120-130 km/u zo’n 210 km. Hoe we dit uitrekenen

Wat kost deze auto per maand?

Stroom, wegenbelasting en onderhoud, vergeleken met een vergelijkbare benzineauto. Pas het aan op jouw situatie.

Deze auto
Benzineauto
klein (zoals een Polo)
Energie€ 71€ 146
Wegenbelasting€ 48€ 41
Onderhoud€ 52€ 65
Per maand€ 171€ 252

Ten opzichte van een vergelijkbare benzineauto scheelt dat zo'n € 81 per maand.

Een indicatie met prijzen van oktober 2026. Verzekering en afschrijving zitten er niet in. De korting op wegenbelasting voor elektrische auto's loopt af: vanaf 2030 betaal je voor deze auto zo'n € 68 per maand. Meer over verbruik en laadkosten

Specificaties

Eerste toelating10/2023
Kilometerstand17.689 km
Accucapaciteit42 kWh
Vermogen87 kW (118 pk)
Snelladenmax 85 kW
Accuconditie (SoH)97%
Nieuwprijs (RDW)€ 44.757
GeïmporteerdJa
Terugroepactie openNee
OnderhoudshistorieJa, volgens advertentie

Uitrusting volgens de advertentie

Navigatie
Stoelverwarming
Premium audio
Adaptieve cruise control
3-fase laden (11 kW)
Achteruitrijcamera
Draadloos laden telefoon

Wat de advertentie niet noemt, tellen we niet mee in de marktprijs.

Op de lijst van 19 oktober 2026. De marktprijs is een statistische schatting, geen taxatie. Bekijk de auto altijd zelf voordat je koopt.

€ 20.990
€ 3.280 onder marktprijs
Bekijk advertentie →