Hoe we parels vinden
Elke ochtend bekijken we alle gebruikte elektrische auto's die Nederlandse autobedrijven op AutoScout24 aanbieden, zo'n twintigduizend advertenties. Daaruit kiezen we de auto's die duidelijk goedkoper zijn dan vergelijkbare exemplaren, en die geen reden hebben om goedkoop te zijn.
1. Wat zou deze auto moeten kosten?
We schatten voor elke auto de marktprijs aan de hand van vergelijkbare auto's die nu en recent te koop staan, op basis van de uitvoering, leeftijd, kilometerstand en uitrusting. Wat de advertentie niet noemt, telt niet mee: een goede advertentie is de verantwoordelijkheid van de verkoper. De vraagprijs van de auto zelf telt nooit mee.
2. Is hij echt goedkoper?
Alleen auto's die duidelijk goedkoper zijn dan vergelijkbare exemplaren komen in aanmerking, en alleen als we daar zeker genoeg van zijn. Van een populair model staan genoeg vergelijkbare auto's te koop om dat goed te kunnen zeggen; bij een zeldzaam model zijn we strenger. Een paar honderd euro onder de prijs maakt van een auto nog geen parel.
Een gouden vlammetje betekent een topparel: de auto staat uitzonderlijk ver onder de marktprijs, ruim boven onze gewone drempel, en ons model is er voor dit type auto extra zeker van. Dat kijken we elke ochtend opnieuw na.
3. Is er een reden waarom hij goedkoop is?
Vaak wel. Daarom controleren we elke advertentie en het kenteken op rode vlaggen, zoals schade, een huuraccu of een verleden als taxi. Elke auto met zo'n reden valt af.
Is een auto zó goedkoop dat het te mooi lijkt om waar te zijn, dan publiceren we hem niet automatisch. Die bekijkt eerst een mens.
4. Hoe zit het met de accu?
Bij een elektrische occasion is de accu de grootste onzekerheid. We tonen per auto wat de advertentie erover zegt, op drie niveaus:
- Accu getest: een onafhankelijke test, zoals Aviloo, die de accuconditie zelf bepaalt.
- Eigen meting auto: er staat een percentage in de advertentie of op een certificaat dat het getal van de auto zelf uitleest (zoals Moba). Dat komt uit de accucomputer van de auto, die beginnende slijtage verbergt in een reservebuffer. Meldt een oudere auto met veel kilometers nog 100%, dan markeren we dat als waarschijnlijk te rooskleurig.
- Accu onbekend: de advertentie zegt niets. Vraag dan altijd om een Aviloo-test; de korte Flash-test is al genoeg.
Meldt de advertentie een zwakke accu, dan valt de auto af: dan verklaart de accu de lage prijs.
Wat we niet doen
De marktprijs is een statistische schatting, geen taxatie, en we hebben de auto's niet zelf gezien. Gebruik de lijst als startpunt, niet als koopadvies, en bekijk de auto altijd zelf.