MALDEN · NEDERLAND

BMW iX3

High Executive 80 kWh / SOH 91,1 / Pano / Trekhaak

07/2021 · 166.725 km · 80 kWh

1 / 34

Waarom dit een parel is

Elke parel doorstaat dezelfde controles. Hoe we parels vinden

Duidelijk goedkoper dan vergelijkbare auto’s met dezelfde uitvoering, leeftijd, kilometerstand en uitrusting

Geen schade, gebreken of addertjes in de advertentie, zoals een exportprijs of een prijs die alleen met inruil geldt

Geen huuraccu en geen zwakke accu volgens de advertentie

Gecontroleerd bij de RDW: geen ex-taxi, geen exportauto en een logische kilometerstand

Te koop bij een autobedrijf in Nederland

Accu

Accu getest: 91%

De advertentie noemt een onafhankelijke accutest of een certificaat, zoals een Aviloo-test. Vraag het rapport op als het niet bij de foto’s staat. Meer over accutests

Accutype: NMC (nikkel-mangaan-kobalt)

Dit type slaat veel energie op per kilo. Voor een lange levensduur wordt aangeraden dagelijks tot ongeveer 80% te laden en alleen voor lange ritten tot 100%; reken voor dagelijks gebruik dus met zo’n 80% van het bereik. Meer over accutypes

De accuconditie komt van het accucertificaat in foto 2 van de advertentie.

Accutest: Aviloo Flash

Een korte test van een paar minuten terwijl de auto stilstaat. De gegevens van de auto worden vergeleken met die van vergelijkbare auto’s. Volgens Aviloo ligt de uitkomst meestal binnen zo’n 3% van de uitgebreide Premium-test. Het verschil tussen de tests

Bereik in de praktijk

De fabrikant noemt een bereik volgens de WLTP-testrit. Zo kom je van dat getal tot wat je in het echt kunt verwachten. Een inschatting, afgerond op 10 km: rijstijl, snelheid en verwarming maken veel uit.

WLTP (officieel)

Volgens de RDW voor deze auto

450 km

−

Accuconditie 91%

Een accu die minder kan opslaan, rijdt minder ver

−40 km

−

Normaal rijgedrag (−20%)

Gemengd rijden bij zacht weer haalt zo’n 70-85% van de WLTP-opgave

−80 km

Volle accu

≈ 330 km

−

Laden tot 80% (NMC)

Fabrikanten raden dit accutype aan dagelijks tot ongeveer 80% te laden en alleen voor lange ritten vol

−70 km

Dagelijks gebruik

≈ 260 km

Daarnaast, met een volle accu: in de winter rond het vriespunt zo’n 260 km (met een warmtepomp vaak iets meer), op de snelweg bij 120-130 km/u zo’n 300 km. Hoe we dit uitrekenen

Wat kost deze auto per maand?

Stroom, wegenbelasting en onderhoud, vergeleken met een vergelijkbare benzineauto. Pas het aan op jouw situatie.

	Deze auto	Benzineauto middenklasse (zoals een Tiguan)
Energie	€ 92	€ 182
Wegenbelasting	€ 106	€ 87
Onderhoud	€ 52	€ 65
Per maand	€ 250	€ 334

Ten opzichte van een vergelijkbare benzineauto scheelt dat zo'n € 84 per maand.

Een indicatie met prijzen van oktober 2026. Verzekering en afschrijving zitten er niet in. De korting op wegenbelasting voor elektrische auto's loopt af: vanaf 2030 betaal je voor deze auto zo'n € 152 per maand. Meer over verbruik en laadkosten

Specificaties

Eerste toelating07/2021

Kilometerstand166.725 km

Accucapaciteit80 kWh

Vermogen210 kW (286 pk)

Snelladenmax 150 kW · 10–80% in ~31 min

Accuconditie (SoH)91%

Vorige eigenaren3

Nieuwprijs (RDW)€ 72.950

GeïmporteerdNee

Terugroepactie openNee

OnderhoudshistorieJa, volgens advertentie

Uitrusting volgens de advertentie

Keyless entry

Lederen bekleding

Trekhaak

360°-camera

Matrix-LED koplampen

Elektrische stoelen met geheugen

Grote lichtmetalen velgen (20"+)

Premium audio

Rijassistentie (semi-autonoom)

Panoramadak

Adaptief onderstel

Wat de advertentie niet noemt, tellen we niet mee in de marktprijs.

Op de lijst van 19 oktober 2026. De marktprijs is een statistische schatting, geen taxatie. Bekijk de auto altijd zelf voordat je koopt.