MEPPEL · NEDERLAND

Ford Mustang Mach-E

Standard RWD 75 kWh | Alarm, Panorama dak, Elektrische stoelverstelling, 360°-camera, Getinte ramen, Elektrische achterklep, Antiblokkeersysteem, Stuurwielverwarming

11/2024 · 41.346 km · 75 kWh

1 / 39

Waarom dit een parel is

Elke parel doorstaat dezelfde controles. Hoe we parels vinden

Duidelijk goedkoper dan vergelijkbare auto’s met dezelfde uitvoering, leeftijd, kilometerstand en uitrusting

Geen schade, gebreken of addertjes in de advertentie, zoals een exportprijs of een prijs die alleen met inruil geldt

Geen huuraccu en geen zwakke accu volgens de advertentie

Gecontroleerd bij de RDW: geen ex-taxi, geen exportauto en een logische kilometerstand

Te koop bij een autobedrijf in Nederland

Accu

Eigen meting auto: 90%

Het percentage in de advertentie komt uit de eigen accucomputer van de auto (ook een Moba-certificaat leest dat getal uit). Die verbergt beginnende slijtage in een reservebuffer, dus vraag bij twijfel om een Aviloo-test; de korte Flash-test is al genoeg. Meer over accutests

De accuconditie komt van het accucertificaat in foto 2 van de advertentie.

Accutest: Moba

Moba leest de accuconditie uit die de auto zelf berekent: het getal waar ook de fabrieksgarantie op is gebaseerd. Dat is geen onafhankelijke meting. De auto houdt vaak een reserve achter de hand, waardoor slijtage pas later zichtbaar wordt; een hoge score zegt dus minder dan hij lijkt. Het verschil tussen de tests

Bereik in de praktijk

De fabrikant noemt een bereik volgens de WLTP-testrit. Zo kom je van dat getal tot wat je in het echt kunt verwachten. Een inschatting, afgerond op 10 km: rijstijl, snelheid en verwarming maken veel uit.

WLTP (officieel)

Volgens de RDW voor deze auto

470 km

−

Accuconditie 90%

Een accu die minder kan opslaan, rijdt minder ver

−50 km

−

Normaal rijgedrag (−20%)

Gemengd rijden bij zacht weer haalt zo’n 70-85% van de WLTP-opgave

−80 km

Volle accu

≈ 340 km

−

Laden tot 80% (accutype onbekend)

De meeste elektrische auto’s hebben een accu die je dagelijks tot ongeveer 80% laadt; zodra we het accutype van deze auto weten, rekenen we precies

−70 km

Dagelijks gebruik

≈ 270 km

Daarnaast, met een volle accu: in de winter rond het vriespunt zo’n 270 km (met een warmtepomp vaak iets meer), op de snelweg bij 120-130 km/u zo’n 300 km. Hoe we dit uitrekenen

Wat kost deze auto per maand?

Stroom, wegenbelasting en onderhoud, vergeleken met een vergelijkbare benzineauto. Pas het aan op jouw situatie.

	Deze auto	Benzineauto middenklasse (zoals een Tiguan)
Energie	€ 87	€ 182
Wegenbelasting	€ 100	€ 87
Onderhoud	€ 52	€ 65
Per maand	€ 239	€ 334

Ten opzichte van een vergelijkbare benzineauto scheelt dat zo'n € 95 per maand.

Een indicatie met prijzen van oktober 2026. Verzekering en afschrijving zitten er niet in. De korting op wegenbelasting voor elektrische auto's loopt af: vanaf 2030 betaal je voor deze auto zo'n € 142 per maand. Meer over verbruik en laadkosten

Specificaties

Eerste toelating11/2024

Kilometerstand41.346 km

Accucapaciteit75 kWh

Vermogen197 kW (268 pk)

Snelladenmax 150 kW · 10–80% in ~33 min

Accuconditie (SoH)90%

Nieuwprijs (RDW)€ 48.001

GeïmporteerdNee

Terugroepactie openJa

Uitrusting volgens de advertentie

360°-camera

Elektrische stoelen met geheugen

Panoramadak

Elektrische achterklep

Wat de advertentie niet noemt, tellen we niet mee in de marktprijs.

Op de lijst van 23 oktober 2026. De marktprijs is een statistische schatting, geen taxatie. Bekijk de auto altijd zelf voordat je koopt.